L’HISTOIRE DE RANGE ROVER

Range Rover est considérée comme l’une des plus grandes marques de luxe britanniques. Son originalité et son design exemplaire en font un chef de file depuis 1970.   

Ayant vu le jour dans une époque de changements, la marque a créé un nouveau type de véhicule, capable d’aller partout et de s’adapter à tous les environnements. Du tapis rouge aux routes de campagne, chaque membre de la famille Range Rover continue de définir de nouvelles normes du luxe.

Charles Spencer King avait conscience que le monde changeait. Les voitures à réaction expérimentales sur lesquelles il avait travaillé dans les années 1950 n’ont pas apporté la réponse, mais “Spen” a imaginé une autre nouvelle façon de voyager.

Spen King était un aventurier dans l’âme ; ses oncles Maurice et Spencer Wilks avaient créé le Land Rover original, et il avait lui-même fait beaucoup de voyages tout-terrain épiques.

Mais les expéditions à la dure n’étaient pas pour tout le monde. Spen l’avait compris, et son génie a consisté à créer ce que recherchait un public toujours plus nombreux : une combinaison de capacités tout-terrain, de performances sur route et de design moderne.

Spen King avait identifié de nouveaux modes de vie très actifs, qui combinaient carrière, famille et activités récréatives. Présenté en 1970, le Range Rover qu’il a conçu pour ce nouveau public ne ressemblait à rien d’autre.   

Sa forme, esquissée par Spen et finalisée par David Bache, a fait entrer l’automobile dans une nouvelle ère, et pas juste dans une nouvelle décennie.

C’était un chef-d’œuvre du design industriel, accueilli si chaudement qu’il fut exposé au Musée du Louvre à Paris. Aucun autre véhicule n’avait reçu un tel honneur.

Avec son capot en forme de coquille, sa taille marquée continue et son hayon divisé, l’imposant Range Rover se démarquait du reste. Il offrait également des capacités incontestées, avec quatre roues motrices permanentes, des freins à disque et un puissant moteur V8.

L’intérieur du Range Rover était tout aussi moderne et design, avec sa position de conduite dominante unique, ses formes et ses matériaux, loin des habitacles traditionnels en bois et chrome.

Innovant dès le début, le Range Rover avait été conçu pour pouvoir être commandé d’une seule main, même pour ce qui était du hayon et du bouchon de remplissage de carburant. L’une des touches typiques du véhicule était l’installation de leviers sur les deux côtés des sièges avant, pour permettre aux conducteurs de faire aisément basculer le siège passager pour laisser quelqu’un s’installer à l’arrière.

La mode a suivi le monde de l’art en adoptant le Range Rover, à commencer par le luxueux In Vogue de 1981. Créé spécialement à l’occasion d’une séance de photos de mode à Biarritz, ce modèle est devenu la première édition limitée de la marque lorsque les lecteurs du magazine ont commencé à réclamer sa peinture métallisée “Vogue Blue”, sa climatisation et son panier pique-nique.

Deux autres éditions In Vogue ont suivi avant que Vogue ne devienne un modèle permanent. D’autres modèles Range Rover en édition limitée ont suivi. Le designer Lord Linley a donné son nom à une version particulièrement rare dotée d’un intérieur sur mesure et fabriqué à la main qu’il avait aidé à créer.  

Les membres de la famille royale et d’autres dirigeants influents du monde entier ont adopté Range Rover dès le début, forgeant avec la marque des relations qui durent encore aujourd’hui. Le Range Rover State Review à propulsion hybride créé en 2015 pour la défunte Reine Elizabeth II incarne le lien profond de la marque avec ses clients les plus en vue.

Les leaders doivent évoluer pour rester en tête, c’est pourquoi un Range Rover quatre portes a naturellement suivi l’original. Puis ses ingénieurs ont à nouveau changé la donne. 

Il a été le premier 4x4 au monde à être équipé de freins antiblocage ABS. Et le premier SUV équipé d’une commande électronique antipatinage et d’une suspension pneumatique électronique.

Dévoilé en 1994, le modèle de deuxième génération offre plus d’espace et une suspension pneumatique améliorée, garantissant ainsi les sensations raffinées qui font la renommée du Range Rover, sur route comme en mode tout-terrain. Il a également été le premier à proposer un service “Autobiography”, offrant des couleurs et des garnitures intérieures finies à la main et un choix de peintures uniques. Ce niveau de luxe, jusque-là inédit sur un SUV, est aujourd’hui offert par le service SV Bespoke de Range Rover.

Le système Terrain Response unique du Range Rover a été introduit durant la troisième génération, à partir de 2001. Intégrant des décennies de savoir-faire tout-terrain dans un unique système de contrôle intuitif, Terrain Response joue le rôle d’un expert en conduite qui vient vous aider à tirer le meilleur parti des capacités inégalées du Range Rover. 

Ses capacités sur route ont également fait un énorme bond en avant. La qualité de conduite du Range Rover avait toujours égalé celle des voitures traditionnelles. Maintenant, elle atteignait le niveau des voitures de luxe.

À compter de 2021, le Range Rover de quatrième génération a allié force et légèreté comme jamais auparavant, en sa qualité de premier SUV tout aluminium au monde. Un puissant hybride électrique offrait pour la première fois une propulsion silencieuse à zéro émission.

Le Range Rover d’aujourd’hui perpétue cette lignée, en montrant l’exemple avec une modernité à couper le souffle et des capacités inégalées. Il est conçu pour offrir un raffinement hors pair, de ses haut-parleurs antibruit de nouvelle génération pour appuie-tête à la direction intégrale qui lui confère le plus petit diamètre de braquage de tous les modèles actuels.  

Les versions ultra-exclusives restent une marque de fabrique. Le Range Rover SV Carmel Edition 2023 a été créé pour des clients américains exclusifs ; il offre un extérieur en bronze satiné et l’habitacle ultime SV Signature Suite à quatre places, doté d’une tablette Club à déploiement électrique et d’un réfrigérateur intégré.

Ce Range Rover de cinquième génération est à la tête de toute une famille de véhicules. Distinctif mais présentant des similitudes reconnaissables, chaque membre de cette famille est doté du capot en coquille et du toit flottant qui font le lien avec la lignée 1970.